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Por qué nuestra posición respecto de la subvención a la piña tropical el Pleno de El Cabildo de El Hierro:

1. Nos encontramos solo ante una primera fase de ayudas a la piña tropical de 500.000 Euros a través de la Cooperativa del Campo de Frontera, estando pendiente una segunda fase que no se lleva a pleno para la entidad Frutas de El Hierro SAT (unos 270.000 Euros). Total unos 770.000 Euros aproximadamente.

2. Sin embargo, no sabemos el número de beneficiados por estas ayudas en total.

3. Tampoco tenemos una justificación clara del coste de producción del Kilo de Piña tropical, amparándose en que alcanzan los 1,5 Euros el kilo, pero sin distinguir clase o tipo de piña (Calibre A, B, C, Andina o MD2).

4. Lo que se pretende no es cubrir el déficit económico habido a consecuencia de la crisis o las pérdidas económicas. Lo que en realidad se pretende es borrar las consecuencias de esta situación en la demanda y, por tanto, en el precio del género: de 3 Euros el Kilo a 1,20 Euros por ejemplo.

5. Lo que se busca es que el Cabildo de El Hierro y, por tanto, todos los herreños y herreñas y contribuyentes, le paguen los beneficios íntegros al sector de la piña tropical, como si no hubiera existido disminución de precio o de demanda de piña. Los riesgos los asumimos todos, los beneficios unos pocos.

6. Es decir, no es compensan por las pérdidas efectivamente sufridas. Sino que se le aseguren sus beneficios de forma íntegra, lo que contradice la normativa de subvenciones.

7. De hecho, Intervención ha emitido informe negativo a dicha subvención por los defectos graves del expediente.

8. Y esto nos lleva a pensar: por qué no la misma ayuda para el resto de agricultores, de los viticultores por ejemplo, de los pescadoras, de los bares y restaurantes, de los pequeños comercios, de los pequeños trabajadores autónomos y pequeñas empresas de esta isla: situar sus ingresos en el mismo lugar que el año 2019.

9. ¿Por qué unas ayudas a una parte del sector agrícola tan beneficiosa. Por qué al sector agrícola, pesquero o ganadero en su conjunto no se le paga como si su precio o ventas no se hubieran reducido?

La paralización de las obras ejecutadas a través del Cabildo de El Hierro en el Túnel de Los Roquillos hace unos días, consecuencia de la intervención del Gobierno de Canarias en la misma, ha motivado varias iniciativas de la coalición El Hierro Puede – Izquierda Unida Canaria en el Cabildo Insular de El Hierro.

Así, de cara al próximo Pleno ordinario del mes de noviembre, desde la coalición se ha requerido la respuesta a varias preguntas que han surgido en la ciudadanía herreña en los últimos tiempos y, especialmente, en estos últimos días. Las cuestiones planteadas por el Consejero de la coalición en el Cabildo de El Hierro, Amado Carballo, buscan clarificar cuánto se ha invertido hasta ahora en la ejecución de los trabajos; si existía o existe proyecto técnico que amparara todas las actuaciones realizadas; si estaba presupuestado todo lo ejecutado; si existen fondos suficientes para pagar los trabajos certificados; qué empresas y empresarios han participado en la ejecución de las actuaciones y cuánto se ha facturado por cada una de las empresas o empresarios intervinientes.

“Estas obras comenzaron de emergencia, con una disponibilidad de crédito de 3 millones de Euros, siendo encargada de su ejecución la empresa pública TRAGSA y las empresas que a criterio técnico se entendiera oportuno. Sin presupuesto, sin plazo de ejecución, sin licitación conforme a la Ley de Contratos y sin demasiado control, el coste de los trabajos en un Túnel con bastantes deficiencias se disparó hasta superar los 5,5 millones de Euros a fecha de 5 de octubre, encontrándonos a la espera de conocer el coste total, motivo por el cual exigimos total transparencia en este asunto, especialmente vista la intervención del Gobierno de Canarias en las obras y sus formas”, ha manifestado Amado Carballo.

También desde El Hierro Puede – Izquierda Unida se exige la comparecencia en el próximo Pleno del Consejero de Infraestructuras, Mantenimiento, Obras y Carreteras, Micel Álvarez, así como del Director Insular del Área de Organización Administrativa, Recursos Humanos, Economía y Hacienda, ello “con objeto de que expliquen con detalle qué es lo que ha ocurrido con estos trabajos declarados de emergencia en el Túnel de Los Roquillos, qué es lo que se ha ejecutado, así como que arrojen luz sobre el modo en que hemos llegado hasta esta situación de paralización e intervención del Gobierno canario”, ha explicado Carballo.

Desde la coalición se seguirá trabajando para lograr transparencia en este y otros temas, siempre defendiendo la adecuada y clara gestión de los fondos públicos, no descartándose la petición de una auditoría técnica y económica de las obras ejecutadas hasta ahora.

El presidente del Cabildo de El Hierro, Alpidio Armas, ha alabado el acuerdo alcanzado esta mañana entre los representantes de la FEMP y el Gobierno de España en relación al uso de superávit y remanentes de Tesorería por parte de los ayuntamientos , lo que a priori beneficiará a los cabildos insulares, tal y como prevé el propio presidente del Gobierno de Canarias.

Armas opina que el Estado ha entendido el papel crucial que jugarán las instituciones locales e insulares, las más cercanas a los ciudadanos, para poder hacer frente a la crisis económica derivada de los efectos de la pandemia ocasionada por el COVID-19.

Esta valoración fue hecha esta mañana de lunes, 3 de agosto, en el Cabildo de El Hierro tras la celebración de una sesión plenaria de carácter extraordinario.

Durante la sesión, en la que se debatieron 24 puntos en el Orden del Día, se acordó hacer una radiografía de los recursos hidráulicos en la isla con el objetivo de mejorar la gestión del agua en El Hierro, tal y como demandan los consejeros de la Agrupación Herreña Independiente en una Moción presentada al Pleno que fue finalmente aprobada por mayoría absoluta.
El debate de este punto permitió poner en valor el trabajo desarrollado en la isla por el Cabildo de El Hierro, propietario del 75% del agua que se distribuye en el territorio insular y su apuesta por la desalación.

Sin embargo, los consejeros están de acuerdo en el hecho de que hay que mejorar la gestión, culminando los convenios que aclaren en el futuro la relación administrativa entre Cabildo y las asociaciones de regantes de la zona Sur y de Echedo-Costa Norte y entre los pozos de Valle del Golfo y el Cabildo, entre otros.

El consejero de Recursos Hidráulicos, David Cabrera, afirmó que El Hierro ha sido pionero en su apuesta por la desalación que inician ahora otras islas, mientras que el Consejo Insular de Aguas y el Cabildo de El Hierro ya trabajan en las segundas y terceras fases de su implantación. Asimismo, dio cuenta al Pleno de los avances realizados para aprobar cuanto antes el proyecto de ampliación y mejora de la balsa de Frontera.

Por otra parte, fue objeto de intenso debate en el Pleno la decisión del equipo de Gobierno de nombrar un consejero no electo que se encargará de gestionar el área de Servicios Sociales en la Institución, hasta este momento reservado para el propio presidente, Alpidio Armas, quien explicó que la decisión entra dentro de su idea general de potenciar los servicios sociales, dotando de capacidad operativa y decisoria a un consejero no electo con el ánimo de mejorar en eficacia y eficiencia.

Por último, el Cabildo de El Hierro estudiará cómo ayudar económicamente a los desempleados herreños que necesiten sacar el carné de conducir básico y/o el profesional, así como pagar las tasas que les permitan acreditar formación básica obligatoria, secundaria o de ciclos formativos para ayudarles en su desarrollo vital y favorecer su acceso al empleo.
La iniciativa ha partido de una Moción presentada inicialmente por los consejeros de la AHI dirigida a favorecer la movilidad e independencia de los jóvenes desempleados, pero con una enmienda de adición presentada por los consejeros del equipo de Gobierno (PSOE-AExEH) se decidió finalmente ampliar al conjunto de desempleados de la isla de El Hierro y beneficiar a aquellos que necesiten pagar las tasas que les den derecho a formarse y acreditar estudios de educación secundaria, bachillerato o ciclos de grado medio profesional.

Los consejeros, que apoyaron por mayoría absoluta esta Moción, recordaron el alto coste que supone para un desempleado sacar desde el carné de conducir básico hasta el profesional que te permite la conducción de vehículos pesados o de grandes dimensiones con su correspondiente acreditación profesional (CAP) y, muchas veces, las dificultades a la hora de pagar las tasas académicas que permiten la matriculación en escuelas o centros de enseñanza homologados y decidieron estudiar la forma de encausar ayudas directas para aliviar esta carga.