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El consejero de Infraestructuras, Micel Alvarez, ha visitado hoy las obras de rehabilitación de la carretera de Lomo Negro, la cual sufrió importantes daños en su firme el pasado 28 de diciembre, derivado de las últimas lluvias, cuyo efecto torrencial y de gran caudal conllevó el acarreo de materiales y sedimentos que invadieron la calzada, además de generar oquedades en las cimentaciones del firme.

PROBLEMÁTICA Y VALORACIÓN DE DAÑOS

Según explicaron in situ técnicos del departamento de Obras, la problemática de la carretera HI-6 en el tramo correspondiente a la subida a Lomo Negro es el deficiente sistema de drenaje que presenta, tanto longitudinal como transversal, lo cual provoca que la plataforma de la vía no evacúe debidamente la escorrentía. El origen de dicha deficiencia se encuentra en el Mirador de Lomo Negro, cuya ejecución modificó la trayectoria de la escorrentía generada en la cuenca adyacente, derivando dicho caudal hacia la carretera HI-6, en lugar de ser evacuada hacia el Barranco de Lomo Negro.

En tal sentido la tormenta del pasado 28 de diciembre generó un fenómeno torrencial de gran caudal y transporte de acarreos. El torrente generado afectó directamente a la carretera HI-6, erosionando el talud del terraplén y descalzando los muros existentes.

ACTUACIONES A EJECUTAR

El inicio de esta obra, declarada de emergencia, ha presentado especial dificultad y complejidad, derivado del estado de peligrosidad que presentaba en el momento de su cierre, lo que no permitía el paso de maquinaria pesada hasta tanto se procediera a un aseguramiento mínimo de la vía.

Una vez se han llevado a cabo estas labores, y según ha informado el consejero de Infraestructuras, se ha procedido a las siguientes actuaciones:

Limpieza de la vía, reparación del firme dañado y restitución de sus elementos funcionales.

Estabilización de los márgenes de la calzada mediante la ejecución de muros de contención en las zonas erosionadas y de gran inestabilidad.

Recalce de muro mampostería existente, gravemente dañado y sin apoyo en la base.

Desvío y corrección del drenaje superficial causante de las cárcavas.

Se trata, por tanto, de una obra de marcado carácter reparador, cuyas actuaciones se ajustan exclusivamente a solventar las condiciones de grave inestabilidad de la plataforma, impidiendo actualmente la circulación de vehículos en condiciones de seguridad viaria.

Micel Alvarez señala que, "a pesar del buen ritmo de la obra, la seguridad de las personas está por encima de todo, y hasta que no se proceda a la estabilización de todos los tramos afectados es preciso ser prudente y no reaperturarla ante la más mínima duda. Las prisas siempre, y en este caso aún más, son malas consejeras", añadió.

Continúan los trabajos en la carretera de interés insular HI-500 en el tramo correspondiente a la subida de Lomo Negro, afectado por material de escorrentía y cerrado al tráfico desde el pasado 28 de diciembre, informa el consejero de Infraestructuras, Micel Álvarez.

En estos momentos se están llevando a cabo las labores de limpieza del abundante material arrastrado que invadía totalmente la calzada, con afección a ambos carriles.

Asimismo, el fenómeno torrencial también produjo la erosión del talud de terraplén de la carretera y el descalce de varios tramos de muro existente, por lo que obras previstas incluyen la consolidación y recalce de los muros dañados, así como la ejecución de otros de contención en aquellos tramos de mayor erosión e inestabilidad.

Micel Álvarez recuerda que, siguiendo las recomendaciones técnicas y vista la declaración de alerta por lluvias decretada por la Dirección General de Seguridad y Emergencias en los días posteriores al incidente, concretamente entre el 30 de diciembre y 6 de enero, se decidió no iniciar los trabajos, priorizando así las condiciones de seguridad de los operarios ante la posibilidad de que dicho fenómeno meteorológico adverso pudiera provocar daños personales irreparables.

El consejero espera que las condiciones actuales permitan que las obras se desarrollen con el plan previsto y se proceda a la reapertura de la vía tan pronto sea posible. "Agradecemos la paciencia y comprensión mostrada por parte de los usuarios habituales de esta carretera y esperamos que muy pronto podamos reabrirla al tráfico con las garantías de seguridad necesarias para todos", declara.

Derivado de los daños ocasionados en el firme de la carretera HI-500, punto kilométrico 5.1, que comunica la subida desde la playa del Verodal a La Dehesa y al Faro de Orchilla, por los efectos de las lluvias de escorrentía, se ha procedido, una vez realizadas las valoraciones técnicas por parte del área de Carreteras, al cierre preventivo de la vía al detectar problemas de estabilidad en el carril de rodadura que la inhabilita en este tramo para la circulación de vehículos.

Debido a este cierre cautelar, la vía alternativa preferente para acceder a la Dehesa o al Faro de Orchilla será la del Julan, partiendo de la Hoya del Morcillo-Hoya del Gallego, y como secundaria en función del trayecto programado por la que parte de la recta del Bailadero de Las Brujas, pasando por la Cruz de Los Reyes.

El consejero del área de Infraestructuras, Micel Álvarez, ha señalado que se están poniendo todos los medios humanos y técnicos para proceder a la rehabilitación de la vía afectada, a la vez que ha solicitado máxima colaboración en respetar la señalización habilitada.

El presidente del Cabildo de El Hierro, Alpidio Armas, anuncia una inversión en Carreteras para el 2021 superior a los 20 millones de euros, proveniente de fondos propios y del Ejecutivo autonómico.
Armas opina que supondrá una importante inyección económica para la isla de El Hierro en una anualidad que se presume difícil debido a las consecuencias económicas derivadas de la Covid 19 y redundará en una mejora significativa de la red viaria insular.

“En definitiva, se trata de una apuesta por mejorar significativamente la calidad de los servicios de transporte por carretera en la isla de El Hierro, acorde también con la imagen turística que queremos dar, y de impulsar toda la sinergia económica que se genera a través del sector de la construcción, como un importante generador de empleo y riqueza económica, que es lo que queremos ahora más que nunca para que nuestra isla, nuestra gente, salga adelante en esto tiempos tan complicados para todos”, declara Alpidio Armas.

Así, el Cabildo de El Hierro ha confeccionado un expediente de modificación de créditos con fondos de remanentes de tesorería en el que se incluyen obras de mejora y mantenimiento en las carreteras insulares por valor algo superior a los 8 millones de euros.

Por su parte, El Hierro recibirá algo más de 14,5 millones del Gobierno de Canarias para hacer frente a importantes inversiones como es la culminación de las mejoras que se están llevando a cabo en el túnel de Los Roquillos (4,5 millones), el inicio del de Bascos en playa La Madera (5,1 millones) y mejoras en el de Las Playas (500.000 euros), este último dentro del reto de cerrar el anillo insular de carreteras uniendo el Norte y Sur de la isla por esta zona.

También se acometerá a través del apoyo financiero del Ejecutivo con el Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN) la mejora de la HI-4 entre San Andrés y El Pinar (5,1 millones) y el asfaltado de la carretera HI-3, entre el aeropuerto y Tejeleita (400.000 euros).

Por su parte, dentro del expediente desarrollado por el Cabildo herreño, según informa el consejero insular de infraestructuras y Carreteras, Misel Álvarez, se encuentra una inversión de 282.500 euros para el mantenimiento de Carreteras y el acondicionamiento de la mejora de la calle de San Salvador, en La Frontera, por valor de 2,5 millones.

“También está previsto crear aparcamientos en la calle Barlovento (32.000 euros), en el municipio de Valverde; el acondicionamiento del margen izquierdo de la HI-1 mediante la ejecución de una acera en La Candelaria (44.000 euros), en La Frontera, y de un tramo de Las Casas, en El Pinar, por 1 millón de euros para la mejora de la carretera y trabajos de saneamiento”, explica el consejero.

A su vez, se recoge la señalización, balizamiento y defensa de la HI-6 (Subida Lomo Negro) por 595.000 euros; estudio y mejora de la seguridad vial en las principales travesías urbanas (535.000 euros); la conservación y mantenimiento de los túneles de Timijiraque y Las Playas (150.000 euros) y la estabilización de taludes afectados por desprendimientos (500.000 euros).
Por último, se prevé la sustitución y reposición de la señalización vertical HI-30 en Echedo, por valor de 50.000 euros, y la mejora de la señalización y visibilidad en las intersecciones con mayor siniestralidad, con una inversión de 400.000 euros y se incluyen 3,4 millones para hacer frente a los gastos derivados de las actuaciones de emergencia llevadas a cabo por el Cabildo de El Hierro en el túnel de Los Roquillos, una financiación esta última que adelanta el Cabildo para el pago a empresas y proveedores y que, finalmente, serán asumidos por el Gobierno de Canarias, tal y como se ha comprometido con la Institución herreña, según ha declarado el presidente insular.

“Unos trabajos que nos exigirán un esfuerzo importante por parte de la administración, pero que supondrán un antes y después para nuestra red de carreteras”, afirma Misel Álvarez.

La AHI comunicó el martes pasado a los consejeros del partido nuevo fundado por David Cabrera, que se les abre expediente de expulsión, que serian, David Cabrera ,la líder de la AEXEL Tatiana Brito, Melissa Armas y Micel Álvarez , y no el resto de afiliados que fueron en listas.

Según ha podido saber EL HIERRO BIMBACHE.ES ninguno fue a recoger la notificación, y la AHI se las envía por correo a cada uno de ellos para que conste que han recibido la notificación.

Según ha podido saber EL HIERRO BIMBACHE.COM, tienen 15 para dar “sus alegaciones” al órgano competente.

Habrá ampliación de la noticia.