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El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha lamentado esta mañana que el Partido Socialista no apoye la subvención al combustible en El Hierro, La Gomera y La Palma. Si bien agradeció la mano tendida de Nueva Canarias y ASG para intentar consensuar una enmienda, “no hemos aceptado porque ya hemos dado nuestro apoyo en otras ocasiones y no se ha hecho nada hasta ahora”.

La situación de los precios del combustible es tan desproporcionada que, a día de hoy, los habitantes de esas tres islas pagan 42 céntimos más por litro de gasolina lo que supone para una familia un sobrecoste de 500 euros al año y para un transportista, de unos 4.000 euros. “Se paga más que en muchos puntos de distribución y venta de la Península”, señaló.

“Nuestro compromiso con todas las Islas queda demostrado en el esfuerzo que hemos hecho desde Coalición Canaria para diseñar políticas equitativas que permitan a los canarios, independientemente del lugar en el que residan, tener los mismos derechos”, recordó. Y hoy, “el Partido Socialista vuelve a retratarse en este Parlamento cuando en el Cabildo de El Hierro apoyaron la moción de AHI que tiene por objetivo lograr el abaratamiento del combustible hasta igualarlo con la media del resto de las islas”.

Desde el año 1996, que se produce la liberación del mercado del combustible en Canarias ya se preveía que en las islas de La Palma, El Hierro y La Gomera, por no darse una alta competencia, si aumentaba mucho el precio se podía modificar el impuestos especial del combustible para adecuar su precio a la media del resto de las islas.

El precio ha subido desproporcionalmente y nada se ha hecho, teniendo que añadir la supresión de la subvención al transporte del combustible habilitado para las islas no capitalinas y las consecuencias de la Ley Canaria 4/2012 de e medidas administrativas lo que ha cuantificado el incremento general de los impuestos en un 117%.

Para Quintero, a la hora de defender la tesis de liberalizar la competencia, no se tiene en cuenta la economía de escala, “ni la dificultad que supone que una actividad económica obtenga beneficios y genere la entrada de otros operadores cuando el volumen de negocio es limitado”. En este sentido puso como ejemplo como en El Hierro “la facturación de todo un mes en una de las tres gasolineras que existen es la que realiza una estación de Tenerife en un solo día”.

Desde el Grupo Nacionalista Canario “insistimos en que el Gobierno de Canarias debe establecer un tipo impositivo diferenciado para las tres islas, en una cuantía igual al incremento del precio medio que han experimentado” y para controlar que estos beneficios repercutan directamente en los consumidores directos, y no en las compañías, “abogamos por una perfecta gestión del dinero público y que se controle con un observatorio la posibilidad de que las empresas obtengan beneficio a costa de una subvención pública”.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha lamentado esta mañana que ni el Partido Socialista ni el resto de grupo que apoyan al Gobierno “haya apoyado a la Proposición No de Ley que defendió en el Parlamento, para aumentar la ayuda para el cereal destinado a la alimentación animal en Canarias”

Quintero había propuesto, para lograr este objetivo, la modificación del Reglamento de Ejecución 180/2014 en su artículo 40, apartado 3, para “aumentar la ayuda para el cereal destinado a la fabricación de piensos hasta los 100 euros por tonelada” para las importaciones que se realicen a partir del 1 de julio de 2021 y mantener el programa REA para el ejercicio 2022, “con un nivel de ayuda de 100 euros por tonelada para estos productos destinados a la alimentación animal”, aunque desde CC-PNC-Ahí “estaríamos de acuerdo a no fijarlo para el año próximo y estudiarlo en ese momento”.

Quintero advierte que “la situación del mercado mundial de cereales se mantiene en una constante subida de precios, empujados por la tendencia alcista de ciudades como Chicago o París”, lo que supone una desventaja para el sector en Canarias porque “el coste de la alimentación en una explotación ganadera han alcanzado entre un 60% y 70% de los costes de producción”, explicó. Todo esto añadido a la disminución del 30% ayudas POSEI para la leche “que están creando una tensión excesiva en los productores”.

En Canarias, además, “la situación se agrava al no existir materias primas alternativas de sustitución a la hora de fabricar los piensos por lo que es el momento propicio para proponer dentro del programa POSEI y aumentar los niveles de ayuda en el Régimen Específico de Abastecimiento (REA)”.

En este sentido, los beneficios de los cereales “estarían destinados a la alimentación animal como prioridad y a compensar de una manera justa los costos de transporte y almacenamiento”, ya que, debido a los bajos niveles de producción que se están registrando en los balances del REA de muchos productos, “existen fondos europeos más que suficientes para cubrir esta propuesta”.

“Lamentamos que los grupos de Gobierno le hayan dado la espalda a esta iniciativa, y que sigan sin convocar la mesa del REA por lo que si se da la caída del sector ganadero por estas exigencias económicas será responsabilidad solo suya”, adivirtió.

Ley Cadena Alimentaria

Asimismo, Quintero, que participó en el debate de la Proposición No de Ley sobre la Ley de Cadena Alimentaria, señaló la necesidad de dignificar esta Ley para que “las personas que trabajan en el sector primario, puedan vivir dignamente del campo” y evitar que nadie quede fuera.

Quintero aseguró que, el Real Decreto Ley que se aprobó en marzo de 2020 y que lleva vigente desde entonces, “ni se cumple, ni es efectiva” si no hay una competencia justa de los precios en las diferentes Comunidades Autónomas del territorio y acusó a Europa de “hipócrita” porque dice que apoya el producto kilómetro cero, y sin embargo “llega a acuerdos con países terceros que desvirtúan nuestro producto local y genera que tengamos una competencia desleal”.

Quintero pone en evidencia que un error al cruzar los datos por parte de la Consejería retrasará aún más las ayudas

El presidente de AHI-CC y diputado nacionalista, Narvay Quintero, ha denunciado la “tremenda injusticia” que se está cometiendo con los ganaderos de la Isla de El Hierro a los que se le hace pagar por un error de la consejera de Agricultura del Gobierno de Canarias y “además del retraso en las ayudas a la producción de leche y a la disminución de las mismas se suma que se les multiplica la burocracia”.

Según explicó Quintero, quien es también el secretario ejecutivo de Sector Primario de Coalición Canaria, un error de la consejera al cruzar los datos de los ganaderos herreños no solo retrasa el acceso a las ayudas del POSEI a la producción de leche ganadera sino que les obliga “a presentar documentación añadida para subsanar un error que no ha sido provocado por ellos sino por la administración”. Es decir, “no solo van a cobrar tarde y menos sino que, además, tienen que cargar ellos con costes y cargas burocráticas añadidas”.

El presidente de los nacionalistas herreños señala que este es “uno más” de los despropósitos de la consejera de Agricultura que “ha sido incapaz” tan siquiera de cumplir con los plazos del pago de las ayudas del POSEI. En este sentido, Quintero recuerda que los retrasos en los pagos no solo afectan a los productores de leche sino “a todos los sectores” a los que “se les está sometiendo a un daño añadido” al no cumplirse los plazos para esos pagos. “Con la complicada situación que viven, están sufriendo, además, las consecuencias de la desgana y falta de trabajo de la consejera”, agregó.

Quintero exige que se subsane cuanto antes el error de la administración “de forma que no suponga un problema añadido para los productores de leche herreños” que ascienden a unos 200 en toda la isla. “Que se paguen las ayudas cuanto antes, sin recortes, y que no se les obligue a presentar documentación anexa para solventar un error del que no tienen culpa”.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, exige al Gobierno de Canarias que cumpla con la Proposición No de Ley, aprobada en el Parlamento de Canarias, por la que se instaba a incrementar las frecuencias de transporte marítimo con la isla de El Hierro.

En este sentido tenía que trabajar la Dirección General de Transportes y conseguir los acuerdos necesarios con el operador marítimo Transmediterránea, S.A. para la recuperación de la frecuencia extra de los miércoles, la el servicio marítimo con la isla de El Hierro la recuperación de la frecuencia extra de los miércoles, la disponibilidad de guaguas todos los días de la semana, excepto los sábados y replantear la recuperación de los horarios, una vez oído el conjunto de sectores implicados, en las salidas tempranas de dicho día.

En estos momentos de crisis, de reactivación del turismo interior, “El Hierro demanda un servicio de transporte marítimo más ajustado a sus necesidades, que permite incrementar el tránsito de personas y mercancías, favoreciendo la recuperación de la crisis económica que vislumbramos tras la irrupción de la pandemia.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha vuelto a insistir en la necesidad urgente que tienen las islas de El Hierro, La Gomera y La Palma de que se excepcione el impuesto especial sobre combustible s derivados del petróleo en el tramo actual en gasolina y gasóleo, en la cantidad que corresponda para equilibrar el precio a la media de las islas capitalinas.

En este sentido, el diputado herreño ha presentado una Proposición No de Ley, que se tratará próximamente en el pleno del Parlamento, en la que recuerda que desde que se produjo la liberación del mercado del combustible en Canarias, en 1996, no se tuvo en cuenta las llamadas islas verdes, en las que no existía ni existe competencia y en las que se da desde entonces un diferencial del precio con respecto al resto de las islas.

A esto hay que añadir la supresión de la subvención al transporte del combustible habilitado para las islas no capitalinas, que unido a las consecuencias de la Ley Canaria 4/2012 de Medidas Administrativas, hace que se incremente un 117% el impuesto de hidrocarburos en Canarias y que repercuta directamente en el precio de los combustibles, “un precio que en el caso de la isla de El Hierro se hace ya insostenible”, advirtió Quintero.

Ante la ausencia de acción política por parte del Gobierno de Canarias y de Cabildos como el de El Hierro frente a lo que consideramos “un atraco a los bolsillos, instamos a adoptar medidas de carácter urgente que permitan corregir la diferencia en el precio del combustible que pagan con respecto al precio por litro que se abona en Tenerife o Gran Canaria”. Las cifras son claras, en la isla del Meridiano se pagan 44 céntimos más por litro de gasolina, 40 céntimos por litro de gasolina sin plomo o 33 céntimos por litro de gasoil.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha propuesto mediante una Proposición No de Ley registrada en el Parlamento, aumentar la ayuda para el cereal destinado a la alimentación animal en Canarias

Para lograr este objetivo el diputado plantea la modificación del Reglamento de Ejecución 180/2014 en su artículo 40, apartado 3, para “aumentar la ayuda para el cereal destinado a la fabricación de piensos hasta los 100 euros por tonelada” para las importaciones que se realicen a partir del 1 de julio de 2021 y mantener el programa REA para el ejercicio 2022, “con un nivel de ayuda de 100 euros por tonelada para estos productos destinados a la alimentación animal”.

Quintero advierte que “la situación del mercado mundial de cereales se mantiene en una constante subida de precios, empujados por la tendencia alcista de ciudades como Chicago o París”, lo que supone una desventaja para el sector en Canarias porque “el coste de la alimentación en una explotación ganadera supone entre un 60 y 70% de los costes de producción”, explicó.

En Canarias, además, “la situación se agrava al no existir materias primas alternativas de sustitución a la hora de fabricar los piensos por lo que es el momento propicio para proponer dentro del programa POSEI y aumentar los niveles de ayuda en el Régimen Específico de Abastecimiento (REA)”.

En este sentido, los beneficios de los cereales “estarían destinados a la alimentación animal y a compensar de una manera justa los costos de transporte y almacenamiento”, ya que, debido a los bajos niveles de producción que se están registrando en los balances del REA de muchos productos, “existen fondos europeos más que suficientes para cubrir esta propuesta”, concluyó.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha presentado una Proposición No de Ley para tratar en Comisión en la que le reclama al Gobierno de Canarias que amplíe los plazos de las ayudas convocadas para el sector primario “dados los fallos que se están produciendo en la sede electrónica”.

En este sentido, Quintero hizo especial hincapié en las correspondientes al mantenimiento de la vid y otras relacionadas con su cultivo, “sobre las que ya se han manifestado los consejos reguladores de las Islas ante la escasa preocupación y respuesta de la Administración, sin dar explicaciones o soluciones al sector”

Si bien “la Consejería ya ha tomado algunas acciones para flexibilizar el abono de algunas de las ayudas convocados, lo justo sería que estos cambios se dieran en todas aquellas que, en estos momentos, afectan al sector primario”.

La efectividad en su tramitación y el pago a tiempo es fundamental para que de verdad contribuya “al desarrollo de los diferentes subsectores de nuestro sector primario”. Las dificultades en la sede electrónica impiden continuar con el trámite.

La convocatoria publicada el 18 de mayo solo se puede gestionar de forma telemática “por lo que instamos al Gobierno a que se ocupe de este asunto con celeridad, y acepte las medidas que le proponemos en la PNL” que son: la posibilidad de paralizar el plazo de tramitación hasta que no se resuelvan los problemas con la sede electrónica; que el plazo que contempla el Boletín Oficial de Canarias para el trámite de la ayuda con una penalización diaria del 1%, no se tenga en cuenta y pueda utilizarse para la tramitación de la ayuda sin penalización; y por último que se autorice a los viticultores a realizar la tramitación de la ayuda de forma presencial, en lugar de hacerlo de forma telemática, ya que las herramientas que se han puesto a disposición para el trámite no funcionan.