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El consejero Sebastián Franquis ha firmado ya el contrato, con una dotación de seis millones de euros, con la empresa naviera que comienza hoy mismo a prestar servicio entre los puertos de La Estaca y el de Los Cristianos

consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha firmado el contrato que adjudica a la empresa Trasmediterranea SA la prestación como obligación de servicio público (OSP) de la línea marítima regular que enlaza el puerto de La Estaca, en El Hierro, con el de Los Cristianos, en el sur de Tenerife. Con este contrato se garantiza la conectividad marítima de El Hierro con el resto de islas de la provincia occidental durante los próximos dos años.

La dotación económica es de seis millones de euros por los dos años de duración del contrato, aunque podría prorrogarse otros dos años. El pago de esta cuota se realizará mensualmente y previa presentación de las correspondientes facturas por parte de la empresa naviera.

Entre las condiciones que se le exigieron a Trasmediterranea para cerrar este contrato figuran la prestación de un mínimo de 12 frecuencias semanales entre El Hierro y Tenerife, una capacidad de 8.600 plazas y 8.250 metros lineales de carga rodada, cifras que se corresponden con las necesidades básicas establecidas legalmente para garantizar las conexiones de la isla de El Hierro. También se le ha exigido a la empresa adjudicataria que deposite una garantía de 300.000 euros como aval para el cumplimiento de todas las obligaciones que debe de cumplir en virtud al contrato ahora suscrito.

La anterior OSP entre El Hierro y Tenerife venció en noviembre de 2019, por lo que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda tramitó de urgencia, al declararse la insuficiencia del mercado de libre competencia, una autorización provisional que ha garantizado la prestación del servicio marítimo entre ambas islas hasta el día de hoy que entra en vigor el nuevo contrato de OSP con Trasmediterranea. De hecho, en uno de los últimos consejos de Gobierno de este año se autorizó a pagar a la empresa que realizaba este servicio de manera provisional, Caflaja SA, el pago de 536.000 euros por garantizar la conexión marítima de El Hierro con Tenerife durante los meses de verano.

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La Agrupación Herreña presentó ayer una moción de urgencia en el Cabildo de El Hierro para reclamar que se mantenga el doble viaje de los miércoles entre Los Cristianos y Valverde que fue recientemente anulado por la compañía Armas, quien en su momento añadía una conexión extra al contrato de OSP aprobada en 2013. Esta supresión deja a la isla con seis frecuencias semanales y ahonda en la progresiva pérdida de conectividad de la isla. A esta moción no se han sumado, incomprensiblemente, los consejeros del grupo de gobierno formado por el PSOE, la Agrupación de Electores por El Hierro (AEH) y el PP, en un claro gesto de querer aislar aún más a la isla y no defender como se merece un hecho que hace retroceder la conectividad entre Tenerife y La Estaca.

Para la portavoz de AHI, Belén Allende, el voto de los consejeros del grupo de Gobierno condena a un mayor aislamiento a los herreños. “La desidia, la despreocupación y el desinterés” del grupo de Gobierno del Cabildo ha llegado en esta última votación a un punto de no retorno porque no hay justificación alguna para no reclamar más frecuencias y más conectividad para la Isla de El Hierro, además de exigir recuperar la guagua gratuita a Los Cristianos der lunes a jueves”, agregó Allende.

El viaje que se ha suprimido es el que cada miércoles se realizaba a primera hora de la mañana y que permitía atraer excursiones turísticas de un día desde el sur de Tenerife a la Isla de El Hierro y que, por las cifras de ocupación obtenidas, ha sido positivo para los diferentes sectores de nuestra sociedad.

Los nacionalistas critican que “sin razón de peso alguna que no sea la de evitarle molestias al Gobierno de Canarias o el desinterés propio de quien no quiere trabajar por su isla, el grupo de Gobierno en el Cabildo votó en contra de que Armas”, que es la naviera que cubre la Obligación de Servicio Público entre El Hierro y Tenerife, “recupere esta frecuencia por la vía de la negociación que se mantuvo la pasada legislatura”.

Los nacionalistas recuerdan que fue gracias al Cabildo y los colectivos sociales y empresariales con el acuerdo de la Naviera Armas por lo que se produjo la mejora del servicio programando, por su cuenta “fuera de la cobertura de la OSP” este viaje extraordinario. Además, este primer viaje de madrugada agiliza el transporte de mercancías y es utilizado por muchos transportistas y pasajeros en ambos sentidos que necesitan conectar desde el sur de Tenerife con vuelos nacionales e internacionales o que deciden hacer sus gestiones y regresar en el mismo día.

“Una vez más”, prosiguen los nacionalistas herreños, “la falta de interés y la dejadez gana la batalla en el Cabildo de El Hierro y lo hace traicionando el interés de los herreños y herreñas”. “Justo cuando la isla, para superar la actual situación económica y social, es cuando el grupo de Gobierno de El Hierro vota a favor de acotar aún más a la isla, limitando su futuro e hipotecando cualquier opción de mejorar su oferta turística”.

 

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El Cabildo de El Hierro celebró en la tarde de ayer lunes, 5 de octubre, una sesión de carácter ordinaria con 16 puntos en el Orden del Día en la que se dio cuenta de la renuncia de su acta de consejero de Miguel Ivan Abreu Arteaga, de la Agrupación Herreña Independiente, para quien todo el plenario tuvo palabras de reconocimiento de su labor en la Institución y al que se deseó toda clases de éxitos personales y profesionales.


Durante la sesión, se aprobó por unanimidad una moción presentada por la AHI por la que se solicitará que el Gobierno derogue la Orden provisional del pasado 23 de julio con la que se recortaba provisionalmente las líneas aéreas que conectan la isla de El Hierro con Gran Canaria y Tenerife amparadas bajo la Obligación de Servicio Público.


El equipo de Gobierno se manifestó a favor de la parte resolutiva de esta Moción, aunque matizó parte de los antecedentes y consideración expuestos por la oposición.


Así, a pesar de estar a favor de que la isla cuente con la mayor garantía posible de conectividad a través de las OSP, el presidente, Alpidio Armas, recordó el carácter provisional de esta Orden debido a las especiales circunstancias que ha padecido en los últimos meses el tráfico aéreo y afirmó que, pese a ello, El Hierro nunca ha visto reducidas sus conexiones aéreas en estos últimos meses (hasta 3 vuelos con Gran Canaria y 6 con Tenerife), sino lo contrario, incrementándose el número de operaciones en un 12,3% en agosto y padeciendo su aeropuerto la menor caída de tráfico en Canarias, con un descenso del 6,6% en pasajeros frente a islas como La Palma, con una reducción del 33% y el 74,6% en Tenerife Sur.


Por parte de la proponente, la consejera Belén Allende, se relató el amplio recorrido de la isla para lograr estas OSP que vienen a garantizar la conectividad de El Hierro y no estar sujeta a los vaivenes del mercado o intereses empresariales. Lo propio hizo el portavoz del grupo mixto, David Cabrera, quien recordó que estas líneas son los “cordones umbilicales” que unen a las islas periféricas con las capitalinas.

 

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 La Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, que dirige Sebastián Franquis, ha sacado a licitación hoy el contrato para la prestación como obligación de servicio público (OSP) de la línea marítima regular que une el puerto tinerfeño de Los Cristianos y el de La Estaca en El Hierro, y garantizar de esta forma la conectividad en barco de ambas islas durante los próximos dos años. La inversión de la Consejería es de seis millones de euros por los 24 meses de duración del contrato.

La Consejería ha enviado para su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) esta licitación para que cualquier naviera con sede en la UE pueda presentarse al concurso del que una vez resuelto, se firmará el contrato para cubrir esta ruta como OSP con el objetivo de que la naviera adjudicataria empiece a prestar el servicio antes del final del presente año.

Entre las condiciones que se piden a las empresas que se presenten a este concurso es que se establezcan un mínimo de 12 frecuencias semanales entre Tenerife y El Hierro, y una capacidad de transporte den esos 12 viajes semanales de 8.600 plazas para pasajero y 8.250 metros lineales de carga rodada (turismos, motos, camiones, planchas, etcétera), cantidades que se corresponden con las necesidades básicas establecidas legalmente para garantizar las conexiones de la isla de El Hierro, todo ello sin perjuicio de que las empresas interesadas puedan realizar mejoras sobre dichos mínimos.

El concurso que ahora sale a licitación dispondrá de los seis millones de euros en dos anualidades desde la firma del contrato, a razón de tres millones por año de servicio.

La anterior OSP entre Tenerife y El Hierro venció en noviembre de 2019, por lo que la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda tramitó de urgencia, al declararse la insuficiencia del mercado de libre competencia, una autorización provisional que ha garantizado la prestación del servicio marítimo entre ambas islas hasta la adjudicación del nuevo contrato de OSP que se pondrá en funcionamiento una vez resuelta la licitación.

La línea marítima entre los puertos de La Estaca y Los Cristianos es una de las más utilizadas del Archipiélago, ya que el año pasado movió a 164.275 pasajeros y 65.173 metros lineales de mercancía.

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*Bajan las líneas bajo el paraguas de OSP, pero la isla presenta un incremento notable de vuelos debido a la alta demanda y solo incrementará 1,5 euros por trayecto las tarifas de precio, informa la consejera insular de Turismo, Lucía Fuentes

Ante el estado de opinión pública provocado en el día de ayer, 23 de julio, debido a la publicación en el BOE de la Orden ministerial por la que se modifican temporalmente las obligaciones de servicio público en las rutas aéreas de Canarias, la consejera de Turismo y Transportes del Cabildo de El Hierro, Lucía Fuentes, ha querido aclarar que se trata, como así se establece en la normativa, de un cambio temporal que se mantendrá mientras dure la pandemia sanitaria.

Así la propia Orden recoge que “una vez alcanzados niveles de demanda comparables a los previos a la crisis sanitaria, se restituirán las obligaciones de servicio público establecidas previamente o, en su caso, se establecerían unas nuevas adaptadas a las necesidades de conectividad que se determinen bajo la nueva normalidad”.

Desde la entrada en vigor de esta Orden, las OSP en Canarias se han modificado y El Hierro ha quedado con dos conexiones diarias con Tenerife -con un distanciamiento horario de 7 horas entre ellas para facilitar las idas y regresos durante el mismo día- bajo el paraguas de las Obligaciones de Servicio Público y se deja sin esta condición a las conexiones directas con Gran Canaria.

Sobre esto último, tanto el presidente insular, Alpidio Armas, como la consejera de Turismo y Transportes, Lucía Fuentes, se han dirigido al Ejecutivo Regional y al nacional preguntando por los criterios que se han tenido en cuenta para dejar esta ruta fuera de las OSP. “Se trata de una ruta que en la actualidad tiene mucha demanda y las propias compañías están aumentando su oferta, pero eso no quita que se pueda garantizar un mínimo si la demanda cae por razones sanitarias o por cualquier otra cuestión”, afirma Fuentes.

Aun así, “en los peores momentos de esta crisis teníamos una única conexión diaria con Tenerife y con este decreto se aseguran dos y con una distancia temporal entre ellas que asegure que el viajero pueda disponer de un mínimo de 7 horas en destino para la ida y vuelta en un mismo día”, declara.

Se adaptan pues las OSP a la realidad actual del mercado. “Lo que no implica que la propia demanda y ocupación de vuelos haga que las compañías incrementen los vuelos, como de hecho se ha producido en el caso de la isla de El Hierro, donde se ha pasado de contar con una sola conexión diaria con Tenerife durante el estado de alarma, a las 4 que tenemos en la actualidad durante la semana, 8 los viernes y 5 sábados y domingos”, manifiesta la consejera.

Por otro lado, los precios de los billetes no sufrirán grandes cambios, informa Fuentes, en tanto que hay que aplicarles el descuento del 75% de residente entre otras reducciones a las que tienen derecho los herreños, por lo que el incremento se valora en 1,5 euros por trayecto debido a la revisión del índice de precios de consumo (IPC).

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Acusa a los socialistas de del Cabildo y del Gobierno de “silencio cómplice” con Madrid,porque su única patria es su partido

La Agrupación Herreña Independiente denuncia el castigo al que se someterá ala isla de El Hierro por parte del Gobierno de España tras la publicación de hoy de la nueva Orden del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que regula las obligaciones de servicio público (OSP) en las rutas aéreas entre las islas Canarias.

El Ministerio no mantiene la obligación de frecuencias previas a la crisis del COVI-19 y, en el caso de El Hierro, elimina la ruta entre El Hierro y Gran Canaria, como venía siendo hasta ahora. También rebaja las conexiones entre Tenerife y El Hierro, de tres en invierno y cuatro en verano, como estaba estipulado, a únicamente dos en cada sentido a partir de ahora.El Decreto recoge textualmente que “entre Gran Canaria y El Hierro no se considerará un nivel de servicio mínimo en esta ruta”, mientras que sí lo justifica entre Gran Canaria y La Gomera.

Los cambios a la baja decretados por el Ministerio, y que significa un importante retroceso en la conectividad con la isla de El Hierro, se refieren a las OSP aprobadas en julio de 2006. En cuanto a precios, se produce también una revisión,pero al alza,del orden del 13%. En el caso de Gran Canaria el coste pasa de 88 a 112 euros, y en el de Tenerife de 60 a 78 euros.Esta decisiónla ha adoptado el Consejo de Ministros con el silencio cómplice del Gobierno de Canarias y de los socialistas herreños, porque no ha sido hasta el momento de la publicación en el BOE cuando se ha sabido de las intenciones de reducir las líneas sujetas a OSP que castigan de manera determinante a El Hierro, a su recuperación económica y a su futuro desarrollo.

Se da la curiosidad de que el Ministerio mantiene intacta la OSP de La Gomera con Tenerife y también con Gran Canaria, algo que satisface a la AHI, pero alerta del grado de complicidad que el Gobierno de Canarias ha tenido en el nuevo diseñoqueperjudicanotablementea los herreños.

El presidente de la Agrupación Herreña Independiente, Narvay Quintero, ha manifestado la frontaloposición de la AHI a esta nueva planificación de las OSP porque “es inadmisible que lejos de garantizar la protección del Estado en el frágil transporte aéreo con El Hierro, lo que ha venido a hacer es a castigar a nuestra islay los herreños que quedará a partir de ahora a merced de los vaivenes del mercado de la libre oferta y demanda”.

Para la AHI, “volvemos a ver de manera clarísima el desconocimiento del gobierno central de las necesidades de nuestras islas, y de manera especial de la de El Hierro. No somos un territorio continental, no tenemos un flujo suficiente que permita el funcionamiento que las reglas del mercado cubran las necesidades mínimas para los herreños y los visitantes que necesitamos”.Para AHI, siendo graveeste recorte de las OSP con El Hierro, “que tendrán que rectificar, si o si” -según su presidente-“lo más lamentable y denunciable es que ni un solo responsable institucional del gobierno Insular, ni la senadora por El Hierro, ni del Gobierno de Canarias, hayanabierto la boca para decir que esto no puede salir publicado así”.

Para Narvay Quintero: “Esta es la última muestra de que los socialistas, estén en el Cabildo de El Hierro, en el Gobierno de Canarias o en Madridno tienen otra patria que la de su partido, por encima de los canarios y los herreños. Hacen la ola a Pedro Sánchez en todas las circunstancias, en lo bueno y en lo malo”.La AHI considera que este es un episodio más de del régimen que vivimos en este tiempo en el que este partido, que ha defendido a El Hierro por encima de todo, se encuentra fuera de posiciones de gobierno en el Cabildo, en el Gobierno de Canarias y tampoco representa a los herreños en el Senado.

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