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La Cámara aprueba una proposición no de ley impulsada por el diputado de la AHI y portavoz del Grupo Mixto, Raúl Acosta

El Parlamento de Canarias ha aprobado, a propuesta del diputado de la Agrupación Herreña Independiente (AHI), Raúl Acosta, una proposición no de ley (PNL) en la que reclama el establecimiento de una ruta aérea entre El Hierro y La Palma con dos frecuencias semanales bajo el mecanismo de la obligación de servicio público (OSP).

La propuesta insta al Gobierno de Canarias a negociar con el de España la activación de este mecanismo, que faculta a la Administración a establecer unas condiciones mínimas en términos de frecuencia, plazas o precios a los operadores aéreos interesados.

En el caso de que no se puedan cumplir esas condiciones, añade la propuesta, el Gobierno deberá proceder a la licitación pública de dicha ruta.

Acosta recordó, durante la defensa de la PNL, la histórica relación entre ambas islas y la necesidad de avanzar en la mejora de la conectividad de El Hierro, en concreto, pero también de las otras dos islas verdes en los nodos aéreos y marítimo, en sintonía con la enmienda presentada por la Agrupación Socialista Gomera y aceptada por el propio Acosta. Respecto a la enmienda del PSOE, ésta fue rechazada por el diputado de AHI porque estaba presentada por un partido político que hace unos meses tenía competencias en materia de transportes, gobernaba en los tres ayuntamientos de la isla, el Cabildo Insular, el Gobierno de Canarias y el Gobierno de España y no lo hizo. Utilizan su enmienda para desdibujar una iniciativa que sí es creíble, realizable y reclamada históricamente como es la línea aérea con La Palma.

La PNL explica que las OSP están reguladas por la Unión Europea y que el reglamento que las desarrolla establece dos fases en el procedimiento. La primera de ellas permite fijar determinadas condiciones de frecuencias, tarifas u oferta de asientos, sin que se limite el acceso al mercado por los operadores; y otra, en la que si no se cumplen las citadas condiciones, se puede conceder la explotación de la ruta en exclusiva a una compañía mediante licitación pública, al objeto de compensar las pérdidas que pudiera sufrir aquella en la operativa.

En Canarias existen 13 rutas declaradas como OSP por el Gobierno de España -que ejerce la competencia en transporte aéreo- de las cuales once funcionan de acuerdo con esa primera fase y solo dos (La Gomera-Tenerife Norte y La Gomera-Gran Canaria) operan ahora mismo bajo licitación pública.

El diputado herreño subrayó que la conectividad aérea de El Hierro se limita a las islas de Tenerife y Gran Canaria, de modo que cualquier conexión con el resto de los territorios insulares ha de realizarse necesariamente a través de éstas, “perpetuando la doble insularidad y condenando las opciones de un mayor y más pleno desarrollo económico y social”.

En esa dirección, Acosta insistió en que “es incuestionable la necesidad de El Hierro de mejorar paulatinamente su conectividad aérea y, por tanto, de establecer nuevas conexiones directas con otras islas bajo la condición de OSP, que permitan avanzar en la cohesión territorial del Archipiélago y contribuir al desarrollo de los sectores económicos de El Hierro, entre ellos el turístico”.

Para la AHI, estos dos partidos dicen y firman una cosa en El Hierro y hacen la contraria en Tenerife y en Madrid El Parlamento de Canarias ha rechazado una Proposición No de Ley presentada por la Agrupación Herreña Independiente para reconocer a Canarias como un archipiélago de
pleno derecho a nivel jurídico. La iniciativa fue firmada en El Hierro por todas las formaciones políticas, también ha sido promovida por la Plataforma del Mar Canario, en colaboración con instituciones locales y la sociedad civil, con el objetivo de determinar los límites territoriales de Canarias y proteger sus zonas de influencia marítima.

Para la AHI, “resulta especialmente grave que el PSOE y el PP en El Hierro hayan firmado o hayan anunciado su compromiso en un acto organizado por la Plataforma en el Ayuntamiento de Valverde, y ahora se hayan escondido para no asistir a la comisión del Parlamento Juan Manuel García (PP) y Ana González (PSOE). Esto demuestra que utilizan el engaño y manipulación hacia los herreños a los que dicen representar”.

El diputado de AHI, Narvay Quintero, ha expresado en sede parlamentaria su preocupación por la actitud de Marruecos y la sumisión del presidente Pedro Sánchez ante sus intereses, y ha llamado a la comunidad internacional a apoyar la causa de Canarias. Según Quintero, “es fundamental reconocer a Canarias como un archipiélago de pleno derecho para proteger sus recursos y sus intereses, sobre todo en un momento
político y geoestratégico tan delicado”. Con el estatus actual que España no quiere cambiar tanto los recursos marinos para el sector pesquero canario como los posibles yacimientos de alto interés económico situados al oeste de El Hierro serán ocupados por Marruecos.

A pesar de que la Constitución Española y nuestro Estatuto de Autonomía definen a Canarias como un archipiélago, “existe un vacío legal” en cuanto a su estatus como tal.Portugal ya modificó su constitución para permitir que Madeira y Azores tengan un estatus similar, y para solucionar este vacío legal, según Quintero, “solo hace falta voluntad política”. “Si España no lo hace es porque quiere facilitar que Marruecos se adueñe de Canarias y empiece por el mar”.

El Gobierno de Canarias anunció en marzo la adjudicación del falso túnel de Pie de Bascos, medio año después no han comenzado las obras

El parlamentario del PP por El Hierro, Juan Manuel García Casañas, ha solicitado la comparecencia en la Comisión Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias del consejero del área para que explique en que estado se encuentra la ejecución de las diferentes inversiones previstas para este 2022 en El Hierro.

En este sentido, García Casañas muestra su preocupación por el estado en que se encuentra la ejecución de las obras del falso túnel de Pie de Bascos, que fue adjudicada el pasado mes de marzo, sin que en más de medio año hayan comenzado las obras. “Se hace necesario que consejero de Obras explique el por qué no han comenzado las obras, si existe algún tipo de retraso y cuál es la motivación de esta situación. No hay que olvidar el peligro que los usuarios corren al transitar por este tramo de la carretera, recientemente, a principios del mes de octubre, esta carretera estuvo cerrada por desprendimientos” manifiesta García Casañas, “además - añade - se hace importante establecer un calendario claro sobre las fechas de inicio de las obras, ya que muchos vecinos de Sabinosa y de El Golfo, utilizan esta vía para acceder a La Dehesa para atender a sus animales, por lo que el cierre debe ser avisado con antelación para que puedan prever alternativas”.

García Casañas también interpelará al consejero de Obras sobre la decisión definitiva de la Consejería respecto a la ubicación del refugio pesquero de Las Puntas. “En fechas recientes se han trasladado los informes técnicos y estudios realizados por el Gobierno de Canarias al Cabildo y Ayuntamiento de La Frontera, sin que haya trascendido el contenido de estos, su alcance y previsión de futuro sobre este proyecto vital para el Valle de El Golfo” apunta el diputado herreño.

La Comisión General de Cabildos se reunió este lunes bajo la presidencia de Gustavo Matos. A la sesión de trabajo asistieron los presidentes de los cabildos de El Hierro, La Gomera y Fuerteventura, Alpidio Armas, Casimiro Curbelo y Sergio Lloret, y las y los consejeros insulares Inés Miranda (Gran Canaria), Carlos Javier Cabrera (La Palma), y Berta Pérez (Tenerife). En la sesión, donde intervinieron en representación del Gobierno el viceconsejero de Planificación Territorial y Aguas, Leopoldo Díaz, y la directora general de Juventud, Laura Fuentes, se abordaron los decretos leyes del Gobierno sobre medidas urgentes en materia de vivienda en La Palma por la erupción y, también, el proyecto de Ley de Políticas de Juventud de Canarias. La Comisión General de Cabildos, cuya Mesa se completa con Esther González como vicepresidenta y Australia Navarro como secretaria, tiene carácter permanente y es el órgano a través del cual participan las instituciones insulares en el Parlamento de Canarias, conforme a lo dispuesto en el Estatuto de Autonomía de Canarias y en el Reglamento de la Cámara.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha registrado esta semana una Proposición No del Ley para reclamar al Estado que modifique y actualice los costes tipo del transporte en Canarias, sobre los que se aplican las subvenciones, para proteger a los sectores. “Es preciso garantizar a las empresas industriales y del sector primario que al percibir lo que prevé la Ley puedan ser competitivos en igualdad de condiciones que en el territorio peninsular”, señaló.

De esta manera, se “cumpliría el artículo 7 de nuestro Régimen Económico y Fiscal (REF) de Canarias”, que permite compensar el 100% del coste efectivo y real del transporte marítimo y aéreo de mercancías y determinar los costes tipo para cada trayecto, con una periodicidad anual de forma transparente y mediante un procedimiento de audiencia pública, recabando la información necesaria de los operadores independientes que actúan en dichas rutas.

Los costes de transporte de mercancías entre las islas Canarias y entre Canarias y la Península y el resto de la Unión Europea se han incrementado de forma significativa durante los últimos años y en especial en el año 2021, y no lo ha hecho de igual manera los costes tipo que fija el Gobierno. La pandemia, la escalada de precios del petróleo y la invasión de Ucrania han provocado un incremento de los costes en el transporte de mercancías de hasta el 600%

Desde el Grupo Nacionalista Canarias “consideramos necesario impulsar esta modificación porque el Gobierno, pese a los requerimientos de las asociaciones, se niega a actualizar los costes tipo, que impiden que las empresas canarias puedan beneficiarse de una compensación real del 100%, pese a la autorización de la Unión Europea”.

En realidad no se está compensando ni una sexta parte de lo que cuesta transportar las mercancías y las consecuencias “son negativas para nuestra economía: por un lado, para las empresas que exportan, que ante esa escalada se ven obligadas a subir los precios; y por otro, para las familias que asumen ese sobrecosto que, por ley (REF) no debería existir”.

Y eso sin mencionar, el mayor efecto que se produce en Canarias por la doble insularidad, “obligando a las islas no capitalinas a pagar el doble por los insumos y mercancías que reciben”, añadió.

Narvay Quintero insistió en que se trata de un problema económico y de legislación, “por lo que pedimos el cumplimiento de la Leyes y del Estatuto de Autonomía, que tiene rango de Ley Orgánica y, por tanto, de obligado cumplimiento”.

Tras reunirse con las familias afectadas y verificar que se sigue sin dar soluciones, el diputado herreño volverá a llevar esta cuestión a la Cámara autonómica.

Valverde, 15 de septiembre//El diputado por El Hierro del Partido Popular (PP), Juan Manuel García Casañas, volverá a preguntar a la consejera de Derechos Sociales del Gobierno de Canarias sobre la situación que están viviendo los herreños que tienen reconocida la dependencia, pero que no están recibiendo la atención que les corresponde ante la pasividad que muestra la Consejería que dirige Noemí Santa (Podemos).

"Vemos como los afectados, que tienen sus derechos reconocidos, cuando tratan de contactar con el Gobierno de Canarias, este no responde, son muchas las familias herreñas que están obteniendo el silencio y la indiferencia como respuesta a sus demandas" apunta el diputado herreño.

Para García Casañas, que el pasado mes de mayo presentó la misma interpelación, “el abandono del Gobierno de Canarias a los dependientes herreños se puede calificar de vergonzante, más aun, cuando la excusa es que las empresas que el Ejecutivo tiene contratadas no prestan sus servicios en El Hierro, lo que pone de manifiesto que los encargados de regir los destinos de Canarias, desconocen la realidad del territorio que dicen gestionar.”

“Espero que en esta ocasión, no como ocurrió la última vez, la consejera Santana no muestre malestar por la pregunta, cuya respuesta fue una enumeración de lo realizado en Canarias, ya que lo que interesa es lo que se ha hecho en El Hierro para solucionar la atención a los dependientes, porque a los herreños que se resuelvan los problemas en Gran Canaria o Fuerteventura, nos parece bien, pero si no se solventan los de la Isla, poco o nada nos acaba interesando el resto, salvo por el agravio comparativo que demuestra una vez más como las islas menores no interesan” concluye García Casañas.

El diputado del Grupo Nacionalista Canario, Narvay Quintero, ha expresado, esta mañana, su esperanza “de que la Mesa del Parlamento acepte iniciar la tramitación de la Proposición de Ley que permitiría abaratar el precio del combustible en La Palma, La Gomera y EL Hierro.

Como se recordará el Ejecutivo de Ángel Víctor Torres emitió un informe en el que no avalaba la exención del impuesto al combustible en las islas verdes, “que permitiría a las familias y las empresas afrontar la inflación”.

En ese momento, la Mesa del Parlamento elevó una consulta al Gobierno, “ya que el informe no era claro, cuya contestación, recibida esta semana, se mantiene firme en su negativa arguyendo los mismos motivos”, explicó Quintero.

Estos no son otros que los económicos, y la imposibilidad de destinar 12 millones de euros a este fin. “Es incomprensible que un Gobierno que ha recaudado más de 1.000 millones de euros no pueda destinar un 1,2% para ayudar a los residentes en estas islas a hacer frente a la inflación.

Desde el Grupo Nacionalista Canario, “manifestamos nuestra disconformidad con esta nueva negativa y esperamos que los miembros de la Mesa, en su reunión de mañana, sean consciente de la importancia que tiene esta Proposición de Ley y, a pesar del informe negativo del Gobierno, voten a favor de, al menos, iniciar su tramitación”, concluyó.